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Le refuge du col d’Izoard est construit par Charles Bouchié entrepreneur à Briançon. De 1858 à 1977, il est occupé par 12 gardiens, tous cantonniers des Ponts et Chaussées, puis de l’Equipement. L’électricité y arrive en 1948. En 1975 le préfet des Hautes-Alpes Raymond Heim décide d’aliéner le refuge. Depuis 1977, le refuge est privé.

Le refuge du col Lacroix est édifié par les entrepreneurs Simon Bosq et Antoine Richard de Guillestre. Il est occupé par 6 gardiens, tous cantonniers des Ponts et Chaussées jusqu’en 1891. Le département souhaitant en 1884 confier la gestion à l’Etat, c’est la gendarmerie qui s’y installe en 1891. Délaissé pendant la première guerre mondiale, le refuge restauré par le Touring Club de France est confié à la commune de Ristolas en 1923. Détruit partiellement par un obus en septembre 1944, il n’est pas reconstruit malgré les indemnités de guerre. Celles-ci servent à créer un chalet-refuge dans le village de Ristolas.

Le refuge du col Agnel confié aux entrepreneurs Simon Bosq et Antoine Richard de Guillestre est réalisé par l’entreprise Jannutol de Molines qui emploie essentiellement des maçons italiens. De 1858 à 1893, il est occupé par 4 gardiens, tous cantonniers des Ponts et Chaussées. Le département ayant souhaité en 1884 confier sa gestion à l’Etat, une mobilisation de l’ensemble des communes du Queyras ralentit ce changement jusqu’à ce que le Génie militaire s’y installe en 1893. Le refuge sera détruit par une avalanche en 1920.

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– La restauration d’une partie du patrimoine de Briançon : le Grand Caire. Ces travaux qui, une fois terminés, surent mettre en valeur ce quartier et
lui restituer ses lettres de noblesse, façon Vauban.
– Le projet, la copie des murs de Vauban, les phases des différentes contraintes du chantier, l’ensemble des travaux, les photos anciennes qui représentent un siècle d’évolution.
Ce livre évoque ces riches années passées par l’auteur aux services techniques de la ville de Briançon.
Avoir été le maître d’ouvrage et maître d’oeuvre de cet important chantier dans ce haut lieu a été un moment important dans sa carrière de technicien à la ville de Briançon.
Vous découvrirez la complexité de cet aménagement, les détails en photos, avant, pendant et après avec de nombreuses anecdotes de l’histoire de ces lieux.
Au fil des pages, l’auteur vous accompagne pour une visite complète en photos de cette ville fortifiée par Vauban.
Tous ces éléments, photos inédites et souvenirs, ne devaient pas rester au fond d’un tiroir, mais être mis à la disposition du public, c’est la raison de ce livre.

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Partageons ensemble l’histoire du domaine skiable…
Au cours des siècles, l’Homme a toujours su faire preuve de génie technique et mécanique pour faciliter son quotidien et développer ses activités. En
montagne, cette intelligence a conduit au développement des premiers systèmes de remonte-pentes.
Montgenèvre n’a pas fait exception… Aussi, nous vous invitons à faire un voyage unique et précieux au coeur du village et de ses remontées mécaniques. Unique, car ce coin des Alpes n’a pas d’égal sur le massif alpin français. Précieux, puisque le cadre naturel a été préservé au fil du temps.
Du téléski du Prarial inauguré en 1936 à la télécabine du Rocher de l’Aigle construite en 2023, en passant par les télémix® des Chalmettes et de Serre-Thibaud aménagés en 2008 à l’occasion du plus gros chantier de France, réalisons ensemble une ascension exceptionnelle au coeur de la Voie Lactée, 5e domaine skiable du monde !
Ne retenez pas votre plaisir en lisant cette merveilleuse odyssée, conduite dans un massif transfrontalier d’une beauté extraordinaire, animée par des montagnards solidaires et épris de leur montagne.
« Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite. » (H. Ford)

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